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関東エリアにもこれと同モデルの草ヒロが存在しています。当時は林業等で使われていたのでしょうか。ゆっくり休んでほしいですね。
昭和40年から、43年頃までの初期型ですね。これだけボディが朽ちているのに、ヘッドライトベゼルとエンブレムをしっかり残して、存在を主張してるかのように思えてきます。
プロシードのエンブレムの書体がカッコイイ!今でもイケるデザインですね!
中学生の時にロータリーエンジン載せたピックアップがあると知り、調べたところプロシードだった…これは多分直4のはずだけど彼の兄弟はロータリーかもと思うと不思議な気分…
先代のB1500は珍しい車でしたが、プロシードは割りと良く見かけた印象が(同じ車を何度も見てるかも😅)フロントグリル変わった後期型?は海外で好評だったのか日本でなく英国のコーギーからミニカーが発売されてました、実車はフォードブランドでクーリアという名でOEMされてました。
コーギー製B1600ですね!国産でのミニカーはなく唯一のモデル化で、当時買ったものが今でも手元にあります。この初期型は近所にあった設備業車が旋盤を乗せて結構長く使っていました。映画「バニシング・イン・60」にもちらっと映っていた記憶があります。
険しい道中お疲れ様です。プロシードの草ヒロ珍しいですね。
確かに 朽ち果てていますが 顔は 初期型 プロシードの 特徴を残してますね。 特に ライト周りの白い樹脂
お疲れ様です!ダットラ・ハイラックスクラスの車ですね。最終はマツダプロシード B2000 だったような気がします!😅
プロシードマービーは友達が乗ってましたが先代があったなんて😮
エンブレムがないとわかんない😮ダットサンにも見えるかも…
ご苦労様ですm(_ _)mまた 登山家に戻りました?
マツダB2000かも
関東エリアにもこれと同モデルの草ヒロが存在しています。
当時は林業等で使われていたのでしょうか。
ゆっくり休んでほしいですね。
昭和40年から、43年頃までの初期型ですね。
これだけボディが朽ちているのに、ヘッドライトベゼルとエンブレムをしっかり残して、存在を主張してるかのように思えてきます。
プロシードのエンブレムの書体がカッコイイ!今でもイケるデザインですね!
中学生の時にロータリーエンジン載せたピックアップがあると知り、調べたところプロシードだった…これは多分直4のはずだけど彼の兄弟はロータリーかもと思うと不思議な気分…
先代のB1500は珍しい車でしたが、プロシードは割りと良く見かけた印象が(同じ車を何度も見てるかも😅)
フロントグリル変わった後期型?は海外で好評だったのか日本でなく英国のコーギーからミニカーが発売されてました、実車はフォードブランドでクーリアという名でOEMされてました。
コーギー製B1600ですね!国産でのミニカーはなく唯一のモデル化で、当時買ったものが今でも手元にあります。
この初期型は近所にあった設備業車が旋盤を乗せて結構長く使っていました。
映画「バニシング・イン・60」にもちらっと映っていた記憶があります。
険しい道中お疲れ様です。
プロシードの草ヒロ珍しいですね。
確かに 朽ち果てていますが 顔は 初期型 プロシードの 特徴を残してますね。 特に ライト周りの白い樹脂
お疲れ様です!
ダットラ・ハイラックスクラスの車ですね。最終はマツダプロシード B2000 だったような気がします!😅
プロシードマービーは友達が乗ってましたが先代があったなんて😮
エンブレムがないとわかんない😮
ダットサンにも見えるかも…
ご苦労様ですm(_ _)m
また 登山家に戻りました?
マツダB2000かも